der ist auch sehr schön nostalgisch. Ich hab bisher leider noch keine Fräse Kommt da noch eine Dichtung zwischen die Kapsel und den Boden? Mit welchem "Rezept" willst Du das Messing schwärzen? "Meins" war ja hier: http://forum.historische-tauchergesells ... rben#p1887.
der original Panerai ist komplzierter aufgebaut, hat einen Membranboden. Die Kunststoffkuppel war sicher über eine Flachdichtung abgedichtet. Das alles ist an der Attrappe nicht realisiert worden, es sind nur die sichtbaren Merkmale kopiert. Das Messing wird mit Messingschwärze aus dem Baumarkt geschwärzt. Das war eine Auftragsarbeit für Stefan, er wird den Kompass fertig machen. Sobald ich Fotos habe, werden sie hier eingestellt.
Hier sieht man unterhalb der Kompassrose bei "N" den gewellten Membranboden.
moin,
na, erkennt den einer ?
Tip : " Kennen Sie den, der ist von ... "
Die Kugel schwimmt nicht mehr, würde sich da jemand herantrauen um die kleine Kugel herauszunehmen und neu aufzufüllen ?
Grüße von Tommi
Hmmmm, den habe ich noch nie gesehen, steht irgendwo ein Hersteller drauf? Er scheint undicht zu sein, die Luftblase kommt mir sehr groß vor. Ist irgendwo ein Riss zu sehen? Den kann man eventuell mit Kunststoffkleber von außen abdichten.
Vielleicht reicht es danach aus, die Flüssigkeit wieder aufzufüllen. Meist ist in der transparenten Kuppel ein versiegeltes kleines Loch zu erkennen. Durch jenes hat man die Flüssigkeit eingefüllt. Das mußt Du wieder aufbohren und mit einer Injektionsnadel Kompassöl einfüllen. Das ist aber so eine Sache, verwendet man das falsche Öl, wird die Brühe trüb. Also am Besten das ganze Öl heraustropfen lassen und das Innere erstmal mit Spiritus oder Isopropylalkohol reinigen. Danach mit dünnflüssigem Silikonöl auffüllen.
Fallen innen neben der Kompassrose noch kleine Teile herum? Dann ist vielleicht das Magnetsystem abgefallen. Dann wird die Reparatur komplizierter, die Kuppel muß aufgemacht werden. . . . .
Moin Tommi, hallo Franz!,
das ist ja lustig, ich habe in den Tiefen meines Kellers den gleichen Kompass gefunden .-)
Mir hat mal jemand erzählt, dass das eigentlich modifizierte Auto- Kompasse sind, die man früher mit einem Saugnapf innen auf die Scheibe kleben konnte! Deswegen sind wohl auch (im funktionierenden Zustand) die Himmelsrichtungen genau vertauscht. Wenn er in Augenhöhe an der Windschutzscheibe klebt und du Nord vor dir siehst, fährst (tauchst) du nach Norden. Bei normalen Kompassen zeigt die Rose bei Draufsicht von oben halt genau Norden dort, wo Norden ist
Volker,
kann man das Gehäuse auf der Unterseite öffnen? Das wäre zur Reparatur ideal. Dein Kompass scheint auch Flüssigkeit verloren zu haben. Bei der kleinsten Undichtigkeit verdunstet das Öl peu a peu. Hier steht ein Schiffskompass den ich alle paar Jahre wieder auffüllen darf, das Ding ist einfach nicht dicht zu kriegen.
Leider ist da wirklich nur dieser kleine Tropfen grünen Siegellackes. War da ursprünglich wirklich mal Silikonöl drin? Das würde ja normalerweise nicht wegdiffundieren?! Ich wäre geneigt da einfach die Flüssigkeitgegen Spiritus auszutauschen?
Bohre den Verschlußstopfen heraus und fülle wieder auf. Eine kleine Luftblase sollte drin bleiben. Spiritus müsste auch funktionieren, es könnte aber den Lack auf der Kompassrose anlösen. . .
Das IKEA Öl ist wie Salatöl. Bleibt auch über Jahre klar und flockt nicht.
Es hat auch gute isolatorische Eingenschaften. Benutze es für meine Verbindungen zwischen meinen Rebreathern und den Computern, als Sicherung gegen Salzwasser. Dabei werden die Kontakte geschützt und es gibt keine Kriechströme.
Dickflüssig wie Salatöl eignet sich nicht für kleine Kompasse, das bremst zu sehr. . . Die Kompassrose wird auch mal ein paar Grad daneben stehen bleiben.
Bei Tiefenmessern spielt die Viskosität kaum eine Rolle.
Ixh glaube nicht, dass da ein Lagerstift drin ist. Es gibt ja eigentlich auch keine Rose, es ist ja vielmehr eine Kugel, die frei im Gehäuse schwimmt....
Kommt da noch eine Dichtung zwischen die Kapsel und den Boden? Mit welchem "Rezept" willst Du das Messing schwärzen? "Meins" war ja hier: http://forum.historische-tauchergesells ... rben#p1887. 
